丰田发力,双叉臂悬架,模拟10速CVT,全系八气囊的雷凌明日上市

栏目:数码 来源:滁州在线 时间:2019-10-08

今年来看,日系厂商们都是纷纷按耐不住,从日产在上海车展亮相的小“天籁”——轩逸,再到前不久本田在网红城市西安带来的思域。丰田也是按耐不住,明天就会带来一款TNGA架构下GA-c平台打造的全新雷凌。网友:A级市场要变得更紧凑了!

丰田发力,双叉臂悬架,模拟10速CVT,全系八气囊的雷凌明日上市

如果你还不知道丰田的TNGA架构是什么,那我就必须要让你知道知道,毕竟全新雷凌能够有这样的全新变化,都是在TNGA架构下完成的。

TNGA的全称是:ToyotaNew GlobalArchitecture,字面翻译过来就是”丰田全新全球架构,这个架构便是丰田的生产系统,其中包括了研发、设计、生产等整个汽车产业链,而丰田的TNGA将会全面优化这些产业链。代表之作便是丰田的B级车代表——第八代凯美瑞。

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而明天即将到来的丰田A级车代表雷凌也是在这个架构下生产出来的,全车尺寸有着进一步提升:4640mmx 1780mm x 1455mm,降低了车身尺寸,增大长宽尺寸,让全车更宽,2700mm的轴距保证了车内空间的基础表现。

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外观上延用了北美雷凌的设计风格,配合更宽车身显得更加犀利。超大嘴巴的进气格栅,锋利造型的大灯设计,看起来更加的运动、凶狠。雾灯的设计位置并不是很习惯,好像是嘴巴里面的两颗大牙齿一样。

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内饰有两种风格可选,分别是科技版与运动版,两款内饰最大的区别就是中控屏幕的设计,科技版选用了更大的12.1寸竖置屏幕,而科技版是选用了较小的悬浮中控屏幕,如果是我的话,我会比较偏向于运动版的内饰设计。

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驾驶表现上也是得到了更好的提升,底盘选用了全新麦佛逊独立悬架+双叉臂式后悬,配置了来自KYB的减震器,带来更加舒适稳定的乘坐体验。双擎版将采用最新的THSII 混动系统,将会带来更加优秀的性能表现。而燃油版将会采用1.2TD-4T发动机配合全新的模拟10速CVT变速箱,驾控感受也会更加平顺灵敏。

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更新了设计与动力,安全配置也更有诚意,全系标配八气囊,GOA车身中超高强度钢使用比例高达42%,出此以外,DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统(带跟车行驶功能)、AHB自动调节远光灯系统、PCS预碰撞安全系统也将会在入门版以外的其他版本全部标配。

得益于TNGA架构,雷凌这次的换代可以说是优势明显,老实说作为一款家用A级车,雷凌此次选用的悬架系统以及安全配置,都是在同级中表现最佳了。希望明天的价格会给我一个惊喜,但就看目前雷凌的种种提升,也许真的会让A级市场变得更加紧凑了。

(部分图片来自网络)

(文/lzh)

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