我竟然在GTA里邂逅了一位来自意大利的情人,猜猜TA是谁?

栏目:工程 来源:大浙江网 时间:2019-08-13

这几天的公社君有点兴奋,因为,不瞒你说我在GTA游戏中邂逅了一位来自意大利的情人。她举止优雅,线条迷人,时而如处子,时而暴躁如脱兔,一颦一笑仿佛都在拨动着公社君的心弦…

我们拿到的这台阿尔法罗密欧Giulia是2.0T 280HP 豪华运动版车型。几天的体验下来,和大家分享一些驾驶感受以及这台车的优点和有待进步的地方。

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优点


先说优点,首先最直截了当的优点就是这台车的外观了。独具一帜的倒三角前脸造型、别具一格的车牌位置,整体的车身姿态也很棒,侧面线条紧凑而流畅,50:50的车身比例很协调。

Giulia的外观整体给人一种柔中带刚的感觉,优雅中隐约透着一丝凶悍的味道。我们拿到手上的这台是红色车色,颜色最正的一款,所以夸张点说,这台Giulia所到之处百万以内没有几台别的车能压住它的风头。

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当然,Giulia也不是花瓶,大家都知道这是一台“内外兼修”的车子。普通版Giulia低功版车型也有200匹的马力和330N.m的动力。而2.0T高功率版本最大马力280匹,最大扭矩400N.m,与发动机匹配的则是来自采埃孚的8AT变速箱,官方零百加速5.2秒。

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动力迅猛不用说,操控同样也是Giulia的拿手戏,Giulia当时可是奔着抢夺驾驶教科书宝马3系的宝座去的,实际开上这台车你就会发现Giulia的驾驶乐趣了,转向很灵活,虚位很小。

Giulia前悬架采用双叉臂独立悬架,后悬架采用多连杆独立悬架,双叉臂前悬架在整车在过弯时侧倾控制的很好,底盘足够扎实,激烈驾驶中很能给人以信心。

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而且Giulia的驾驶舱设计也很偏向驾驶一面,内饰整体设计很简洁,整个前舱的亮点都在驾驶员一侧,硕大的换挡拨片、丁字裤造型的方向盘,赛车式的一键点火按钮,座椅的包裹性也很不错。坐进驾驶舱之后,你会觉得它很纯粹,它就是一台想让你更快的驾驶起来的车子。

槽点

首先驾驶方面,低速状态下8AT变速箱偶尔会不期而遇的刷一下存在感,体验不太好。其次内饰上,中控看起来太小气,这个尺寸的屏幕放在今天说是一台豪华中级车别人都不一定会信。而且carplay这个很平常的便捷功能也只有在2018款碳纤维限量版车型上才会有,说不过去呀。

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再者虽然后排乘坐空间一般,但内部储物空间更一般,中控区域下面有两个杯架,但尴尬的是如果你放了杯水,那么你就不太好控制空调以及连接USB充电口了,两边门把手也是镂空的,想放个手机那直接就掉下去了。

内饰的做工也还有待进步,毕竟也是一台四五十万级别的车型,按键松松垮垮的总给人一种不高级感。也行,以上对于Giulia这台车的设计取向来说,可能都非重点,如何让驾驶更有乐趣,让这台车更具魅力才是主要的。

最后,扯点远,阿尔法罗密欧在国内是和玛莎拉蒂同体系同店销售的,虽然买车环境高大上了,可后期修修补补进的也是玛萨拉蒂的维修间的,所以相比同级车型,后期保养维修的成本可能也会高一些。当然,此处应该插一句“情怀无价…

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OK,总的来说,阿尔法罗密欧Giulia是一台好看,好开,并很容易让人喜欢上的一台车型。它有一些槽点,同样的优势也很明显。优缺点突出,这是阿尔法罗密欧这个品牌的特性和魅力,也是Giulia这台车的个性所在,和之所以有一丝迷人的地方。

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毕竟太过均衡的事物像是对现实世界得心应手的妥协,而阿尔法罗密欧Giulia是小众的,它属于更追求个性的那一群人。那么你会选择一台阿尔法罗密欧Giulia吗?

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